Автомобільне паливо та мастильні матеріали в Європейському Союзі в липні 2026 року подорожчали в середньому на 16,9% порівняно з липнем 2025 року, а найбільше зростання серед 27 країн ЄС зафіксовано в Румунії — 24,2%, свідчать дані Eurostat, проаналізовані інформаційно-аналітичним центром Experts Club.
Eurostat опублікував дані 21 серпня 2026 року. Статистика стосується гармонізованого індексу споживчих цін HICP і категорії CP0722 — «паливо та мастильні матеріали для особистого транспортного обладнання». До неї входять, зокрема, бензин і дизельне паливо.
Темпи зростання цін помітно змінювалися протягом останніх місяців. У травні паливо в ЄС було на 20,7% дорожчим, ніж роком раніше, у червні річне зростання сповільнилося до 13,7%, а в липні знову прискорилося до 16,9%. Зростання цін у річному вимірі було зафіксовано у 25 із 27 держав ЄС.
Перше місце посідає Румунія, де ціни зросли на 24,2%.
Далі йдуть Німеччина та Литва — по 22,9%, Болгарія — 22,2%, Нідерланди — 22%, Фінляндія — 20,5%. Таким чином, у всіх шести країнах зростання виявилося помітно вищим за середній показник ЄС у 16,9%.
Повний порядок країн на графіку Eurostat від найвищого зростання до найнижчого виглядає таким чином:
Місце | Країна | Зростання цін у липні 2026 р. до липня 2025 р. |
|---|
1 | Румунія | +24,2% |
2 | Німеччина | +22,9% |
2 | Литва | +22,9% |
4 | Болгарія | +22,2% |
5 | Нідерланди | +22,0% |
6 | Фінляндія | +20,5% |
7 | Франція | вище середнього по ЄС |
8 | Бельгія | вище середнього по ЄС |
9 | Данія | вище середнього по ЄС |
10 | Австрія | близько до середнього по ЄС |
11 | Чехія | близько до середнього по ЄС |
12 | Португалія | +16,7% |
13 | Люксембург | нижче середнього по ЄС |
14 | Польща | нижче середнього по ЄС |
15 | Словаччина | нижче середнього по ЄС |
16 | Греція | нижче середнього по ЄС |
17 | Італія | +12,5% |
18 | Іспанія | нижче +12,5% |
19 | Словенія | нижче +12,5% |
20 | Хорватія | нижче +12,5% |
21 | Кіпр | +9,9% |
22 | Латвія | менше +9,9% |
23 | Естонія | менше +9,9% |
24 | Ірландія | +3,2% |
25 | Швеція | +1,2% |
26 | Мальта | 0% |
27 | Угорщина | -0,1% |
Eurostat безпосередньо наводить точні значення для лідерів і країн із мінімальною динамікою. Португалія посіла 12-те місце зі зростанням на 16,7%, Італія показала збільшення на 12,5%, Кіпр — на 9,9%. Для решти проміжних позицій у таблиці Experts Club зберігає порядок офіційного графіка Eurostat без штучного перерахунку візуально відображених стовпців у точні десяті частки відсотка.
Окремо виділяється Угорщина — це єдина країна ЄС, де вартість палива та мастильних матеріалів за рік трохи знизилася, на 0,1%.
На Мальті ціни не змінилися. Eurostat окремо пояснює це тим, що роздрібні ціни на паливо в країні залишаються фіксованими з 2020 року.
У липні зростання прискорилося і відносно попереднього місяця. У середньому по ЄС дизель подорожчав на 4,3% порівняно з червнем, бензин — на 4,7%. Місяцем раніше була зворотна динаміка: дизель у червні дешевшав на 6,4%, бензин — на 4,2%.
Найрізкіше місячне зростання вартості дизельного палива відбулося в Польщі — на 13,4%, Німеччині — на 12,7% і Греції — на 12,1%. За бензином також лідирувала Польща зі зростанням одразу на 17,2% за місяць, далі йшли Німеччина з 11% та Іспанія з 7,1%.
Одночасно в низці країн спостерігалося зниження. Дизель на Кіпрі подешевшав на 7,9%, у Швеції — на 7,4%, Ірландії — на 6,4%. Бензин у Швеції подешевшав на 11,1%, на Кіпрі — на 5,4%, в Ірландії — на 4,1%.
Для порівняння, в Україні за той самий період — липень 2026 року до липня 2025 року — паливо та мастильні матеріали подорожчали на 28%, свідчать дані Державної служби статистики України.
При цьому безпосередньо в липні порівняно з червнем ціни в Україні трохи знизилися — на 0,1%, однак із початку 2026 року паливо подорожчало вже на 26,5%.
Таким чином, річне зростання вартості палива в Україні виявилося на 11,1 процентного пункту вищим за середній показник ЄС; на 3,8 п.п. вищим за показник Румунії, яка очолює рейтинг ЄС; приблизно в 1,66 раза вищим за середній темп зростання в Євросоюзі.
Якби Україну умовно додати до європейської таблиці за самим показником річної зміни, вона з +28% опинилася б вище Румунії та посіла перше місце.
Однак Experts Club звертає увагу, що таке зіставлення є орієнтовним. Eurostat використовує гармонізований індекс споживчих цін HICP, розрахований за єдиною для країн ЄС методологією, тоді як українські +28% отримані на підставі національного індексу споживчих цін Держстату. Тому Україна не може офіційно включатися до рейтингу Eurostat нарівні з державами ЄС.
Водночас порівняння добре показує масштаб цінового шоку для українських автомобілістів та українського бізнесу. За загальної річної інфляції в Україні 7,7% вартість палива за рік зросла на 28%, а автомобільні пасажирські перевезення — на 30,8%.
Аналітики Experts Club також зазначають, що рейтинг показує саме темпи зміни цін, а не абсолютну вартість літра палива. Країна з нижчим відсотком зростання може, як і раніше, мати суттєво дорожчий бензин або дизель у євро, ніж держава, яка очолює рейтинг за динамікою.
Основними чинниками, які створюють відмінності між країнами, є рівень податків і акцизів, механізм формування роздрібних цін, курс національної валюти в державах поза єврозоною, структура нафтопереробки та ефект порівняльної бази попереднього року.
Першоджерело: Eurostat, Evolution of fuel prices in July 2026, опубліковано 21 серпня 2026 року.
Для України — Державна служба статистики України, дані за липень 2026 року.
